【踏切】稲村ヶ崎構内踏切 江ノ電

[@Kouga11480]

数ある構内踏切の警報音でも稲村ケ崎のあの独特な音好きです

[@shizutetsu-train-man]

確か、単線区間だと「12分間隔」が最大にして最良の許容量だったかと思います。
同じ事が、静岡県の遠州鉄道でも起きています。
遠鉄の場合、かつて「11分間隔」にて運行していた時代がありましたが、
ダイヤが大幅に乱れる等して、結局「12分間隔」に戻さざるを得なかった、
という事例があります。
江ノ電なら、峰ヶ原の他にもっと信号場を増やすとか、すべての駅で毎回、
全列車を交換出来るようにすれば、理論上運行間隔を増やせるはずですが、
土地上の制約が大きいので、もうこれ以上の設備投資は不可能でしょう。
（そういう事をする位なら、腰越駅を改良する等するべき）

[@てぃーけーえすびー提督]

公衆電話が鳴ってんのかと思ったら違った

[@Kaito30007]

こちらも撮影されていたのですね。
ここだけ、未だに旧型の警報音（通称…電話音）が残っているんですよね、とても貴重ですね。
高評価・お気に入りに登録させて頂きました。

[@seigen120kaihin]

電話音は懐かしいですね。

[@Kaito30007]

+seigen120kaihin どうやら長谷駅の構内踏切が最近になって、警報音が変わり、新たにこことは違うタイプの電話音が採用されていました。

[@seigen120kaihin]

+ryopc7 また撮影に行かないとですね。機会を見てでかけますね。

[@Kaito30007]

seigen120kaihinはい、是非楽しみにしております。もしかしたら他にもこの稲村ケ崎と鎌倉高校前それに江ノ島駅の構内踏切にも変化があるかも知れませんので、気をつけて撮影して来てください。結果に期待しております。私も今度時間があれば、確認しに行ってみます。

[@川述一啓]

@@seigen120kaihinさん、@katoさん、江ノ電の踏切は、横断歩道の歩行者専用信号機の様な形でユニーク感があってとても面白そうですね。

[@ノン-m4x]

秩父鉄道の音で草w

[@ryu4715]

なぜ、江ノ電って単線なんですか？

[@seigen120kaihin]

単線で輸送量が事足りるからではないでしょうか。

[@ヒジアコギ]

ラ